BalizaV16: lo que todo gestor de flotas debe saber antes de 2026
La llegada de la balizaV16 conectada no solo afecta a conductores particulares: implica un cambio directo en los protocolos de seguridad de cualquier flota profesional. La normativa establece que, a partir del 1 de enero de 2026, este será el único dispositivo válido para señalizar un vehículo inmovilizado en carretera.
Para un gestor de flotas, la polémica en torno a la balizaV16 —coste, conectividad, dudas legales— puede generar incertidumbre. Sin embargo, este cambio representa una oportunidad para mejorar la seguridad del vehículo accidentado y reducir riesgos operativos.
¿Por qué la balizaV16 es una ventaja para la seguridad de tus vehículos?
La DGT ha insistido en que el principal beneficio del dispositivo es que evita que el conductor salga del vehículo para señalizar una avería. En el contexto de una flota, esto significa:
1. Menos riesgo, menos accidentes laborales
Tus conductores no tienen que caminar por el arcén, uno de los mayores factores de riesgo en caso de avería. La reducción de incidentes secundarios impacta directamente en:
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Bajada de bajas laborales.
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Menores costes de seguros.
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Menos interrupciones del servicio.
2. Una visibilidad mucho más efectiva
Las balizas V16 están diseñadas para ofrecer una alta visibilidad en carretera, gracias a su luz intermitente de 360°. Aunque algunas fuentes mencionan que pueden llegar a verse a largas distancias —incluso en torno al kilómetro en condiciones favorables— la realidad es que la distancia exacta puede variar según el modelo, la intensidad homologada y las condiciones ambientales.
En cualquier caso, la señal luminosa permite que otros conductores detecten el vehículo inmovilizado con mayor antelación que con los triángulos tradicionales, algo especialmente relevante para vehículos industriales o de transporte que requieren un margen de frenada mayor.
3. Integración con plataformas conectadas
Al activar la baliza, esta envía la ubicación a DGT 3.0, lo que permite:
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Avisar a otros vehículos conectados.
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Facilitar la asistencia en carretera.
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Registrar la incidencia en herramientas de gestión de flota (si se integra con la plataforma adecuada).
Para un gestor, esto implica más información y mayor control sobre la flota en situaciones críticas.
La polémica: ¿realmente afecta a las flotas?
En los foros de motor y medios especializados se han repetido tres grandes críticas:
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El coste del dispositivo.
Para una flota con decenas o cientos de vehículos puede parecer una inversión significativa. Sin embargo, el coste unitario es bajo comparado con una avería mal señalizada que termine en accidente. -
Privacidad y conectividad.
Algunos usuarios creen que la balizaV16 envía datos personales. No es así: solo transmite la posición cuando está activada, y no identifica al conductor. La privacidad de tus empleados no se ve comprometida. -
Dudas sobre la normativa y homologación.
El mercado se ha llenado de balizas no homologadas, lo que genera confusión. Como gestor, debes asegurarte de que la baliza es V16 conectada y aprobada por DGT, para evitar sanciones y garantizar su utilidad.
¿Cómo debe prepararse un gestor de flotas?
✔ 1. Auditoría de la flota
Revisa vehículo por vehículo qué señalización llevan actualmente y planifica la sustitución de triángulos antes de diciembre de 2025.
✔ 2. Compra de balizas homologadas
Apuesta por fabricantes reconocidos y modelos incluidos en la lista oficial de dispositivos conectados a DGT 3.0.
✔ 3. Formación de los conductores
Incluye en los protocolos de seguridad:
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Cómo colocar la baliza desde el interior del vehículo.
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Qué hacer si falla el dispositivo.
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Cómo reportar la incidencia al gestor de flotas.
Conclusión: una obligación que se convierte en oportunidad
Aunque ha generado polémica, la balizaV16 es una herramienta clave para mejorar la seguridad operativa de una flota. Reduce riesgos para los conductores, mejora la visibilidad del vehículo accidentado y facilita una gestión más ágil de incidencias.
Para cualquier gestor de flotas, la estrategia no es preguntarse si es necesaria, sino cómo integrarla eficazmente antes de 2026.
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